Por que a Mercedes-AMG Petronas está criando os melhores carros de F1? O segredo da banda foi revelado

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A equipe Mercedes-AMG Petronas F1 venceu o Campeonato de Construtores de F1 pelo oitavo ano consecutivo. A chave aqui era projetar o carro corretamente e escolher o equipamento apropriado para realizar os cálculos. Ao contrário do que parece, este não é um problema tão simples.

Já se sabe há muito tempo que as equipes de F1 dão grande ênfase à aerodinâmica dos carros que desenvolvem – praticamente desde o início, esse campo começou a ser auxiliado por computador. No entanto, vale ressaltar que a FIA (a federação que regula as competições de F1) faz certas exigências sobre quanto tempo as equipes podem otimizar a aerodinâmica usando um computador e no túnel. As regras continuam mudando para serem mais restritivas.

Por exemplo, em 2021 entraram em vigor os limites para modelos geométricos que podem ser testados e quanto dinheiro pode ser gasto neles. Na temporada de 2021 foi de R$ 145 milhões, em 2022 será de R$ 140 milhões e em 2023 R$ 135 milhões e os recursos gastos em servidores devem ser incluídos nesse orçamento. Ao mesmo tempo, aumentaram as possibilidades de uso de suporte de computador, mas esses valores dependem do local do esforço. As equipes na parte inferior do esforço têm 25% mais oportunidades nesse aspecto do que as equipes na frente (ao mesmo tempo, as equipes principais têm menos oportunidades).

Mercedes-AMG Petronas F1

Mercedes-AMG Petronas F1 revela o segredo por trás do design do carro de F1

Atualmente, a equipe Mercedes-AMG Petronas F1 está alocada com o mínimo de recursos, portanto, o planejamento estratégico adequado é crucial aqui. A base para os cálculos aerodinâmicos é a dinâmica de fluidos computacional (CFD – Computational Fluid Dynamics).

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Simon Williams, chefe da equipe de desenvolvimento de software aerodinâmico da Mercedes-AMG Petronas F1, acrescenta:

“A aerodinâmica do carro é um dos fatores mais importantes. (…) Existem também regras que definem quantos cálculos geométricos podemos realizar em um determinado período de tempo, que geralmente termina em oito semanas. Portanto, tentamos maximizar o que podemos para tirar o máximo proveito dos CFDs durante esse período. Trata-se de fazer o maior número possível de cálculos de CFD dentro de um ciclo de clock. (…) Se os especialistas em aerodinâmica obtiverem o resultado durante o dia, podem preparar a modificação e fazer outra simulação durante a noite. Graças a isso, eles já têm dois resultados pela manhã em vez de um. (…) Pretendemos ter os melhores CFDs, o que obviamente se traduz nos equipamentos que utilizamos.”

Os processadores AMD Epyc foram a chave para ganhar uma vantagem, vencer corridas e vencer o campeonato.” Disse Simon Williams, chefe da equipe de desenvolvimento de software aerodinâmico da Mercedes-AMG Petronas F1

Mercedes-AMG Petronas F1

Na temporada de corridas de 2021, a Mercedes-AMG Petronas F1 mais uma vez conquistou o título de construtor. O segredo acabou por ser … o hardware – na nova temporada, a equipe decidiu substituir o computador por computadores – o sistema Intel de 3,5 anos foi substituído por um servidor equipado com processadores AMD Epyc 7002 (Roma). A modernização possibilitou alcançar um aumento de 20% na eficiência e reduzir pela metade o tempo necessário para cálculos de CFD (isso é realmente muito, porque geralmente você pode esperar aumentos de 1-2%).

Fonte: AMD

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