A eletricidade é muito silenciosa? Kia e Hyundai: “queremos colocar mecanismos altos e vibratórios nos carros”

Por Admin em

A vantagem inegável dos carros elétricos sobre os gases de escape clássicos é seu movimento quase silencioso. A Hyundai e a Kia decidiram mudar isso, e juntas patentearam um mecanismo vibratório que torna a eletricidade… barulhenta e desconfortável?

Por que gostamos de eletricidade?

É claro que não jogamos todos no mesmo saco e entendemos que o amor pelos carros elétricos não precisa transbordar de todos os motoristas. Afinal, cada um de nós tem uma escolha e o amor declarado por motores V8 barulhentos é equivalente a um amor por eletricistas silenciosos.

Os eletricistas podem ser culpados demais, mas certamente não que eles sejam barulhentos. Sua operação silenciosa é um dos maiores benefícios para muitos.

Mas se você olhar de perto os benefícios dos eletricistas – é impossível não mencionar a cultura específica de operação do motor que torna Muitas vezes conduzimos o carro sem ruído ou vibração no interior. Mesmo os carros elétricos mais baratos do mercado podem apresentar uma geração de som mínima.

Fantástico, então… porque Kia e Hyundai disseram que a eletricidade é muito silenciosa e precisa de um mecanismo de vibração especial para ser inserido nelescuja única função será reduzir o conforto durante a condução?

Quão silenciosa é a eletricidade durante a condução? Assista o vídeo

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Kia e Hyundai patenteam mecanismo que gera vibrações na cabine do carro

O mecanismo de vibração que a Kia e a Hyundai mencionam no pedido de patente é o que o nome sugere. Nenhuma funcionalidade oculta aqui – é basicamente um gerador de vibração na cabine do carro. Certo, mas… para quê?

Segundo os fabricantes, o mecanismo vibratório do pedido de patente é uma resposta às necessidades dos motoristas que desejam experimentar sensações desagradáveis ​​ao dirigir um eletricista.

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De acordo com as marcas da recorrente – em muitos automóveis (embora principalmente nos que atingem velocidades máximas elevadas) “Sensações desagradáveis ​​e uma sensação de vibração durante a condução são desejáveis”.

Outro argumento usado pela Kia e Hyundai é a suposta insatisfação em dirigir um eletricista entre muitos motoristas que dizem que o silêncio dentro é… chato.

Como o mecanismo deve funcionar e por que é uma ideia estúpida na minha opinião?

Muito provavelmente, a força com a qual o mecanismo gerador de vibração reage dependerá da aceleração. Quanto maior o aumento da velocidade, mais perceptíveis as vibrações internas serão.

Em geral, a eletricidade com esse mecanismo destina-se a fazer com que o motorista se sinta em um carro com motor de combustão interna convencional.

Em suma, os motores a diesel barulhentos nos Passats eram legais – era isso o que os engenheiros da Kia e da Hyundai pensavam?

Enfim… de onde tiraram os dois fabricantes a ideia de que sensações desagradáveis ​​poderiam ser desejadas pelos motoristas? Durante os anos de desenvolvimento da indústria automotiva, “os fabricantes estão de cabeça para baixo” para minimizar a vibração devido ao funcionamento do motor. Quanto mais estável for o interior do carro durante a condução – melhor. A presença de som nos gases de escape durante a aceleração é outra questão, e as vibrações na cabine são outra questão.

A Kia então perdeu a cabeça na Hyundai, e foi declarado durante os planos de desenvolvimento das marcas que era necessário voltar alguns anos no desenvolvimento? Talvez descubramos em alguns anos.

qual e sua OPINIAO? Diga-me isso nos comentários.

Fonte: condução.ca

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